烧纸打孔机使用过程中垫片的作用说明：
一、高压加热器到货后，运进汽机房中间的检修场内，由于高压加热器质量均小于行车额定起重量，所以可采用汽机房内行车起吊就位。 二、主要施工流程：将高压加热器吊放到汽机房拖运轨道上→使用两台卷扬机及滑子将烧纸打孔机斜拖运到除氧间高压加热器轨道上→使用一台卷扬机及滑子将高压加热器纵向拖运到高压加热器安装位置→使用千斤顶顶起高压加热器→抽出拖运轨道→高压加热器安装就位。
三、在高压加热器拖运轨道上涂上黄油，以便拖运用。使用δ=16mm的钢板制作拖板，拖板的横向、纵向前进方向均上翘30°，以利于拖运。使用行车将高压加热器吊放到拖板上，纸钱打孔机与拖板点焊。启动卷扬机将高压加热器拖运到位。使用4台100t液压千斤ⅰ顶起高压加热器，抽出拖运轨道，安装滑动端轮子，安装固定支座上的固定螺栓，依据图纸标高及水平确定是否需要增减垫片。
高压、高温烧纸打孔机的汽缸要承受很高的压力和温度，同时又要确定汽缸结合面有很好的严密性，所以汽缸的法兰需要做得又宽又厚。这样给汽轮机的启动就带来了相应的困难，即沿法兰的宽度产生大温差。如温差过大，所产生的热应力将会使汽缸变形或产生裂纹。一般来说，汽缸比法兰容易加热，而螺栓的热量是靠法兰传给它的，因此螺栓加热愈慢。对于双层汽缸的机组来说，外缸受热比内缸慢很多，外缸法兰受热愈慢，由于法兰温度上升较慢，牵制了汽缸的热膨胀，引起转子与汽缸间过大的膨胀差，从而使烧纸打孔机通流部分的动、静间隙消失，发生摩擦。
简单地说，为了适应快启、停的需要，减小额外的热应力和减少汽缸与法兰、法兰与螺栓及法兰宽度上的温差，地控制转子与汽缸的膨胀差，125、200、300MW机组采用双层缸结构，内外汽缸除法兰螺栓有加热装置外，还设有汽缸夹层加热装置。
针对全自动烧纸冲孔机可能引起故障的因素，预先给予排除。按照同型或同类设备过去已发生过的设备故障，或是通过静态诊断发现的设备问题，有针对性地进行改进，避免同类故障再次发生，做到防患于未然。例如某些全自动烧纸冲孔机机组因热态时轴系中心相对于冷态时有大变化，常因此引发轴系异常振动，若能在机组冷态找中心时考虑到这一差值，则可避免该故障的发生。但冷热态中心的差值应通过准确测量和试验、计算求得，不同机组的这一差值不尽相同。再如机组每次大修时，均应对转子作检验性动平衡，以排除因转子平衡状况不良所引起的轴系振动问题。
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